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    如何避免感應線圈對翼閘的影響?

    作者:原創   發布時間: 2020/10/12 9:23:13

     

      作為通道管理設備之一,翼閘廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、人行通道等。是行人高頻通行的理想管理和引導設備。感應線圈對翼閘運行狀態的影響非常重要。除非條件不允許,否則翼閘線圈的形狀和匝數應為矩形。兩個長邊垂直于車輛移動方向,建議間距為1m。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路寬度窄0.5米。大連翼閘線圈主要受三個問題的影響:線圈材質、線圈形狀、埋置是否正確。

      當大連翼閘的感應線圈彼此非常接近時,兩個線圈的磁場重疊,相互干擾。這種現象稱為線圈串擾。翼閘串擾會導致錯誤的檢測結果和環路檢測器死鎖。

      為了避免線圈串擾,我們應該:

      1.大連翼閘大小相同,匝數不同,改變線圈的工作頻率。一般建議一個是4圈,一個是6圈。

      2.增加翼閘相鄰線圈之間的間距。檢測線圈之間的距離必須大于3米。

      3.翼閘線圈的引線要屏蔽好,屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和連接器優選由多股銅導體制成。電纜和連接器之間不應有連接。

      大連翼閘車廠家提醒你線圈安裝的要點。首先,用道路切割機在路面上切割凹槽,并在四個角以45度倒角,以防止銳角損壞線圈電纜。敷設電纜時,留有足夠的長度連接環形感應器,并確保中間沒有接頭。纏繞線圈電纜后,通過引出槽引出電纜。由于檢測線圈的靈敏度隨著引線長度的增加而降低,引線電纜的長度應盡可能短。


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